FMCによるTradeLens契約保留中の決定

米国連邦海事委員会は、IBMとMaerskと参加者、つまり貨物輸送会社との間で結ばれた契約で規定されているように、TradeLensプラットフォームの公式承認について決定を行っています。

2020年1月11日から、契約はパブリックドメインに移行し、コメントは同月1月23日まで受け付けられます。 FMCは2月6日までに決定を下す必要があります。

1984年の米国海運法は、競合他社間の競争とコラボレーションに関する規則を定めた貨物輸送の大きな確立された部分です。この法律によれば、競争者は委員会の監督なしに協力することはできません。

決定されているTradeLens契約は、1984年の米国海運法で定められた規則を満たし、関係するすべての関係者の利益を保護するベースラインを確立するように設計されています。

契約によると、企業は、手数料、料金、および顧客に約束された契約条件に関するデータを除き、ビジネスを容易にするデータを共有できます。

International Business Machines Corporation(IBM)およびMaersk GTD Inc.は、本契約の参加当事者とは見なされず、代わりに「プラットフォームプロバイダー」と見なされます。

これまでのところ、契約には5つの主要な貨物輸送会社のみが含まれており、その幹部全員が署名を提供し、契約への支持を示しています。これらの企業は次のとおりです。

  1. CMA CGM S.A. –フランス
  2. Hapag-Lloyd AG –ドイツ
  3. Maersk A / S –デンマーク
  4. MSC Mediterranean Shipping Company S.A.-スイス
  5. Ocean Network Express Pte。 Ltd. –シンガポール

協定の実装が成功すると、これらの企業は、1984年の米国海運法に違反しない限り、貨物輸送に関連するブロックチェーンデータを引き続き相互に共有できるようになります。

これらの企業がTradeLensへの積極的な参加を追求し、プラットフォームの合法性のために戦うことの利点は、将来の期待から来ています。輸送業界では、不必要なホールドアップ、ドキュメントの混同、およびブロックチェーンプラットフォームによって無効化される(そして現在無効になっている)その他の問題がしばしば発生します。

これらの企業の経営者は、世界中の港が到着と出発の遅れに対して課す信じられないほどの費用を考慮して、ブロックチェーンシステムを使用し、妥協しないデータを共有する法的権利を追求することに非常に意欲的です。

契約は、他の企業が他の参加メンバーによって投票されることにより契約に参加できるように、残りは7日前までに他の当事者に書面で通知する必要があるようにレイアウトされています。

契約を確認する場合は、FMCの公式Webサイトで確認できます。 「最近のファイリング」の下の番号をクリックするだけで、レビュー用の契約をダウンロードできます。

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