必死の標準化が必要なブロックチェーン

配送、サプライチェーン、偽造防止など、さまざまな取引やプロジェクトについて話し合ってきました。ブロックチェーンの実装により、グローバル市場プロセスを次のレベルにアップグレードできます。

人間は経済主導ですが、それは必ずしも安いものを常に求めているという意味ではありません。顧客に十分な正確な情報を提供することは、より良い購入決定を下すのに役立ちます。私たちのほとんどは、認定され、記録された輸送証跡と供給源を備えた製品にもっとお金を払うでしょう。

会社、生産者、および製造業者は、ブロックチェーンでの業務を記録することを法律で義務付けられていません。現時点では、企業はサプライヤとディストリビュータに関するデータをオープンに共有するという考えを嫌っています。競争に拍車をかけています。

ただし、やがて、使用されるプロセスのブロックチェーン認証が標準になります。食品生産者がISO(国際標準化機構)によって定められた国際標準に従うことを法律で義務付けられているように。

規制当局によってまったく禁止されていても、ブロックチェーンの記録基準は厳しく罰せられないかもしれませんが、市場は隠すべきものを持っている人を罰します。より多くの企業がブロックチェーンを使用してサプライチェーンの証拠を提供し始めると、あなたや私と同じように、消費者に認められます。そして、競合他社の代わりにこれらの製品を選択することで報われるでしょう。

さらに、ブランドは偽造から保護されます。偽造はブロックチェーンを介して簡単に検証され、顧客によって回避されます。

グローバルな推進力になるためのブロックチェーンの闘争

標準が確立され標準化されるまで、ブロックチェーンは同じ業界全体の問題に直面し続けます。
標準が確立され標準化されるまで、ブロックチェーンは同じ業界全体の問題に直面し続けます。

さまざまな業界でブロックチェーン技術を使用して正確な情報を記録している組織には、さまざまな種類があります。残念ながら、それが物語の終わりです。情報は、それを作成した業界に残っており、ネットワークのメンバーのみが利用できます。一般の人はこの情報にアクセスできません。

ただし、これは意図的なものではありません。食品会社が食品生産基準に従うことに誇りを持っているように、他の企業も顧客への輸送品質を確保することに誇りを持っています。それは取引の価値を高め、関係における信頼のレベルを高めるでしょう。

主な問題は相互運用性です。 1月8日、中東最大の港であるサラーラ港は、Maersk-IBMブロックチェーンプラットフォームに参加しました。港を通過する貨物に関する情報は、プラットフォームに関係するすべての関係者が利用できるようになります。しかし、少なくともそれはまだ業界を去ることはありません。

たとえば、太平洋で漁獲された魚のデータはTraSeableのブロックチェーンプラットフォームに記録されていますが、相互運用性がないため、Maersk-IBM貨物記録に含めることはできません。現時点では、相互に通信できないブロックチェーンを作成しました。

ただし、シルバーの裏地があります。

国際標準化機構(ISO)は、ブロックチェーン業界全般の実用的な標準の開発に積極的に取り組んでいます。これらの標準により、データを変換し、ブロックチェーンネットワークを介して通信できるようになることが望まれます。最良のシナリオでは、信頼プロトコルとトークンの種類に関係なく、ブロックチェーン間の接続を作成できます。

ISO / TC 307標準の詳細については、ISOの公式Webサイトをご覧ください。

結論

ブロックチェーンの相互運用性に関連する標準を作成する前に、考慮すべき多くの質問があります。標準を作成するには、業界全体にわたる詳細な知識が必要であり、間違いなく一人の仕事ではありません。実際、43か国が標準化プロセスに積極的に参加しています。

ISOは2021年に関連する一連の標準を策定することを望んでいるため、少なくとも1年先を行くことになりますが、これが標準化について話すのに最適な瞬間です。

現在、収集中のデータでさえも当然のこととは言えない行き詰まりにあります。ブロックチェーンデータの記録、保守、検証、公開の基準がないため、DLTエコシステムの本当の成長を妨げています。

今のところ、少なくともこれらの標準が標準になるまでは、コンソーシアムネットワークのネットワーク参加者間でのみデータを収集および共有することに限定されますが、将来は明るく、すべての産業が接続されている現実を示しています。

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